PCX125やNMAX125は、街乗り・通勤・買い物に使いやすい125cc原付二種スクーターです。一方で、遠出を考えたときに「高速道路に乗れるのか」「自動車専用道路はどうなのか」は、購入前に必ず確認しておきたいポイントです。
結論からいうと、PCX125・NMAX125など125cc以下のバイクは、高速道路を通行できません。NEXCO東日本は、高速道路では原動機付自転車等の通行が禁止されていると案内しており、表内でも自動二輪車125cc以下は通行不可と示しています。
PCX125・NMAX125は高速道路を走れない
125ccクラスのPCX125・NMAX125は、一般道では十分な実用性があります。しかし高速道路では、排気量が125cc以下の二輪車は通行対象外です。排気量が125ccを超える二輪車とは扱いが変わるため、「二輪なら高速に乗れる」とまとめて考えない方が安全です。
NEXCO西日本の案内でも、高速道路は125cc以下のバイク・人・自転車の通行ができないと説明されています。PCX125やNMAX125で遠出を計画する場合は、高速道路を使わない一般道ルートを前提に組む必要があります。
「自動車専用道路」も注意が必要
注意したいのは、高速自動車国道だけではありません。バイパスや有料道路の中には、自動車専用道路として125cc以下の二輪車が通行できない区間があります。入口標識や案内標識で「自動車専用」と表示されている道路は、125ccスクーターで入らないようにしてください。
ナビアプリを使う場合も、車用ルートをそのまま使うと自動車専用道路へ誘導されることがあります。原付二種で走るなら、出発前にルート設定で高速道路・有料道路を除外し、途中に自動車専用道路が含まれていないか確認するのが実用的です。
125ccで遠出するなら「下道前提」で計画する
PCX125・NMAX125でツーリングをするなら、移動時間は余裕を見ておく必要があります。高速道路を使えないため、距離だけでなく信号、渋滞、休憩場所、給油タイミングまで含めて考えるのが現実的です。
目安としては、片道50〜80km程度なら日帰りでも組みやすく、100kmを超える場合は休憩回数と帰りの疲労を見込んだ方が安心です。125ccは燃費や維持費の面で有利ですが、長距離移動の速さでは高速道路を使える250cc以上とは違います。
ETCが付けば高速に乗れる、ではない
二輪ETCについても誤解しやすい点があります。NEXCO中日本は、二輪車用ETC車載器を取付・セットアップできるのは125ccを超える二輪車と案内しています。つまり、125cc以下のバイクはETCの有無以前に高速道路の通行対象ではありません。
PCX125やNMAX125にスマホホルダーや電源を付けてツーリング仕様にしても、高速道路を走れるようになるわけではありません。装備の便利さと通行できる道路の範囲は分けて考える必要があります。
まとめ：125ccは一般道を楽しむバイク
PCX125・NMAX125は、日常移動や近場のツーリングに強いスクーターです。ただし、高速道路や自動車専用道路は走れないため、遠出ではルート確認が重要になります。
125cc原付二種を選ぶなら、「高速に乗れない」という制限を理解したうえで、一般道で行ける範囲を快適に移動するバイクとして考えるのが失敗しにくい選び方です。
