PCXやNMAXのような大柄な原2を手に入れたらな、通勤や通学だけに乗るのはもったいない。
やっぱり、好きな人とタンデムツーリングしたり、ちょっと遠出のひとりツーリングもリフレッシュに最高です。
好きな人となら夜景を見に行ったり、遠出のツーリングでも夜間の走行は付き物です。
街での夜間走行なら、街灯もあり明るいので問題ないですが、峠などの夜間走行はちょっとしたヘッドライトの性能の差で快適度が格段に違ってきます。
ヘッドライトの明るさ比較している方の画像
価格.comでヘッドライトの明るさを比較している方の画像がアップされていたので掲載させていただきます。 PCXは125㏄のベトナム仕様、NMAXは150㏄のベトナム仕様ですが、ほぼ性能差はないと思いますので参考にしてください。参照元：http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=19484639/ImageID=2425488/ 左がPCX、右がNMAX
どちらもLEDが採用されていますが、PCXの方が白っぽくやや光が拡散しているように感じられます。
参照元：http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=19484639/ImageID=2425489/ 手前がPCX、奥がNMAX
写真だけみれば、PCXのヘッドライトの方が、明るく感じられます。
参照元：http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=19484639/ImageID=2425490/ 左がPCX、右がNMAX
近距離ではNMAXのヘッドライトが明るく感じられ、低速走行ではNMAXに軍配が上がるでしょう。
参照元：http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=19484639/ImageID=2425491/ 左がNMAX、右がPCX
PCXがとても明るく感じられるが前の道路を良く照らしているのがNMAXのように感じられます。
PCXのライトは少し拡散度が高いのか。
画像では、明らかにNMAXの方が地面を照らす能力が高く感じられます。
ツイッターではこんな情報も
そういえばNMAXのライト道路しか照らさない(((^^;)右コーナーはセンターライン見えなくなる(((^^;)コーナーの先が見えない
夜の信楽怖かった＼(^-^)／ pic.twitter.com/ZRtfdVMgZl— RS ITACHI@にょろ飼いライダー (@RSITACHI) 2016年8月12日
NMAXのヘッドライトはかなり下向きに調整されているのか、暗い山道では少し不安がありそうです。
総評
画像で見る限りでは、NMAXのヘッドライトがよく照らしているように見えますが、手前にライトが調整されているため夜間の峠では少しまわりが見辛そう。
PCXのヘッドライトは拡散され過ぎているように見えますが、前方の全体を照らす能力は高そうです。
どちらも一長一短あり、真っ暗な山道ではPCXに軍配。
少しでも街灯などがある場合はNMAXに軍配が上がるのではないでしょうか。
夜間走行によく出かける方は、どちらの車種でも社外品のパワーのあるヘッドライトに効果も視野に入れておきましょう。
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